LateCOLAPINTO SE METE EN LA FIESTA DE ALPINE Y MONZA LE ENTREGA A GASLY UNA POLE HISTÓRICA
El argentino Franco Colapinto clasificó octavo y largará séptimo tras la sanción a Kimi Antonelli. Pierre Gasly sorprendió a todos y consiguió la primera pole de su carrera con Alpine. Ferrari no pudo aprovechar su condición de local, mientras Piastri y Antonelli sufrieron sanciones que modificaron por completo la parrilla del Gran Premio de Italia.
Monza volvió a demostrar por qué es conocido como el Templo de la Velocidad, pero esta vez la sorpresa no llegó desde los equipos tradicionalmente protagonistas. La clasificación del Gran Premio de Italia terminó convirtiéndose en una jornada histórica para Alpine, con Pierre Gasly en la pole y Franco Colapinto dentro de los ocho mejores.
Y para el argentino, la noticia terminó siendo todavía mejor.
Colapinto cerró una clasificación muy sólida en 8° posición, con un tiempo de 1:22.220. Sin embargo, las sanciones posteriores modificaron la grilla y el piloto de Alpine avanzó hasta el 7° lugar, desde donde afrontará este domingo una de las carreras más importantes de su temporada.
La actuación adquiere todavía más valor porque Alpine logró colocar sus dos autos en la Q3. Mientras Gasly se quedó con la primera posición, Colapinto volvió a demostrar que puede responder cuando el contexto exige velocidad, concentración y capacidad para aprovechar las oportunidades.
EL GOLPE DE GASLY
La clasificación parecía encaminada hacia un duelo entre Mercedes, McLaren y Ferrari. Pero la última vuelta de Pierre Gasly cambió completamente el escenario.
El francés consiguió un espectacular 1:21.786, apenas 60 milésimas más rápido que George Russell, para conquistar la primera pole position de su carrera en Fórmula 1.
La escena tiene además un enorme componente simbólico.
Gasly había conseguido precisamente en Monza, en 2020, la única victoria de su carrera en Fórmula 1, cuando competía para AlphaTauri. Seis años después regresó al mismo escenario para conseguir su primera pole.
Monza volvió a convertirse en su lugar de reivindicación.
Y también en el escenario de una transformación para Alpine: una escudería que durante buena parte de la temporada estuvo lejos de las posiciones de privilegio ahora encontró velocidad suficiente para colocar un auto en la pole y otro en la séptima posición de largada.
PIASTRI: DEL PODIO DE LA CLASIFICACIÓN A UNA POSICIÓN PERDIDA
Oscar Piastri había terminado originalmente 3°, detrás de Gasly y Russell, y parecía dispuesto a partir desde la primera fila.
Sin embargo, el australiano recibió una penalización de tres posiciones por obstaculizar a Liam Lawson durante la clasificación.
Así, Piastri cayó fuera de la primera fila y Charles Leclerc y Lewis Hamilton heredaron posiciones.
El episodio vuelve a demostrar que en Fórmula 1 la clasificación no termina necesariamente cuando cae la bandera a cuadros. Las decisiones de los comisarios pueden modificar una parrilla que, en Monza, terminó sufriendo varios movimientos importantes.
ANTONELLI: DEL 7° PUESTO AL FONDO
La situación más impactante fue la de Kimi Antonelli.
El italiano había conseguido el 7° mejor tiempo y, en condiciones normales, habría partido justamente delante de Colapinto. Sin embargo, la utilización de nuevos componentes de la unidad de potencia le generó una penalización que lo enviará al fondo de la parrilla.
El líder del campeonato deberá afrontar así una carrera completamente distinta a la que imaginaba después de una buena clasificación.
Y esa penalización terminó beneficiando directamente a Colapinto: el argentino pasó de la octava posición original a la séptima plaza de largada.
Una oportunidad que no estaba en los planes iniciales, pero que ahora puede convertirse en una enorme posibilidad de sumar puntos.
FERRARI Y UNA FIESTA LOCAL QUE NO TERMINÓ DE LLEGAR
La otra gran lectura de la clasificación pasa por Ferrari.
Monza es la casa de la Scuderia. La presión de los tifosi es enorme y las expectativas habían crecido después de los buenos tiempos mostrados durante los entrenamientos.
Pero Ferrari no pudo transformar esa expectativa en pole.
Charles Leclerc fue cuarto y Lewis Hamilton quinto, posiciones competitivas pero insuficientes para una escudería que pretendía luchar por la primera posición frente a su público.
Incluso Hamilton reconoció que Ferrari no consiguió ejecutar de la mejor manera la estrategia de los rebufos durante la última parte de la clasificación.
La Scuderia tendrá ahora una carrera de recuperación: los dos Ferrari partirán desde la segunda fila y tendrán por delante una oportunidad para convertir una clasificación discreta en un resultado importante.
Pero la pole que esperaba la multitud italiana terminó hablando francés.
LA Q2 TAMBIÉN DEJÓ SORPRESAS
Entre los eliminados de la segunda parte de la clasificación apareció Gabriel Bortoleto.
El brasileño de Audi quedó 11°, a apenas una milésima de Hamilton, y se quedó fuera de la Q3 por un margen prácticamente imperceptible.
También quedaron eliminados en Q2 Oliver Bearman, Nico Hülkenberg, Liam Lawson y Carlos Sainz.
Lawson, además, terminó involucrado en el episodio que posteriormente derivó en la sanción a Piastri.
La Q1 tampoco perdonó a nombres importantes.
Fernando Alonso quedó eliminado en la primera fase, mientras que Lance Stroll, Sergio Pérez, Valtteri Bottas y Alexander Albon tampoco consiguieron avanzar.
Para Aston Martin fue una jornada especialmente complicada: sus dos autos quedaron fuera de la Q2.
UNA CLASIFICACIÓN QUE CAMBIÓ EL GUIÓN
El resultado final dejó una imagen difícil de imaginar antes del sábado:
Alpine, primero y séptimo.
Gasly consiguió la pole.
Colapinto quedó dentro del grupo de privilegio.
Mercedes colocó a Russell segundo, pero Antonelli deberá remontar desde el fondo.
McLaren perdió posiciones por la sanción a Piastri y Norris tampoco pudo meterse entre los primeros.
Ferrari, ante sus propios aficionados, quedó cuarto y quinto.
Y Red Bull, con Max Verstappen, apenas pudo colocar a su principal representante en la sexta posición.
Monza volvió a entregar una de esas clasificaciones en las que la lógica previa queda relegada a un segundo plano.
EL DOMINGO, LA HISTORIA CONTINÚA
La pole de Gasly es extraordinaria, pero la verdadera pregunta comenzará a responderse cuando se apaguen los semáforos.
Monza tiene largas rectas, fuertes frenadas y posibilidades de adelantamiento. Eso significa que la clasificación no garantiza el resultado y que Colapinto deberá defender su séptima posición ante pilotos que tendrán ritmo suficiente para intentar recuperar terreno.
Para Alpine, en cambio, el desafío es todavía mayor: convertir una pole inesperada y un séptimo puesto en una cosecha de puntos que puede modificar su temporada.
Gasly ya sabe lo que significa ganar en Monza.
Ahora buscará repetir aquella historia.
Y detrás de él, desde una privilegiada séptima posición, estará Franco Colapinto.
El Templo de la Velocidad tiene pole francesa, esperanza argentina y una carrera que promete ser mucho más abierta de lo que cualquiera imaginaba antes de la clasificación.
