El paro general que golpea a la economía

Qué sectores pierden más y cuáles no podrán recuperarse
19/02/2026LateLate
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La huelga nacional del 19 de febrero, convocada por la Confederación General del Trabajo (CGT) en medio del debate por una reforma laboral, dejó una marca profunda en la economía argentina: según estimaciones privadas, la paralización podría haber significado pérdidas por casi medio millardo de dólares en un solo día y afectó con especial fuerza a actividades que dependen de la continuidad diaria de su producción o servicio. 


El informe del Instituto de Economía de la Universidad Argentina de la Empresa (UADE) señala que la jornada de protesta —que paralizó transporte, industrias y servicios presenciales— representó alrededor del 0,8 % del Producto Bruto Interno mensual y el 17,3 % de lo que normalmente se produce en un día laboral. Esa caída, marcada tanto por la ausencia de trabajadores como por la interrupción de actividades clave, se traduce en miles de millones de pesos que difícilmente podrán ser recuperados. 

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La lista de rubros más afectada incluye a la industria manufacturera, cuya producción detenida no puede repuntar de manera retroactiva porque implicó detener líneas completas; la construcción, donde las jornadas perdidas son irremplazables en plazos cortos; y el comercio, cuyos ingresos por ventas postergadas solo se recuperarán parcialmente, si es que se recuperan. También sufrieron las actividades de enseñanza y salud, donde la suspensión de servicios tuvo impacto directo y sin retorno económico inmediato. 


En contraste, sectores con mayor capacidad de adaptarse, como los vinculados a servicios digitales o actividades remotas, evitaron el golpe más severo, gracias a que sus operaciones no estaban tan condicionadas a la presencia física o a la continuidad diaria del trabajo. 


Además, el informe subraya que si el transporte público —trenes, colectivos y subtes— hubiera funcionado con normalidad, el costo total de la jornada hubiera sido mucho menor, evidenciando cómo la paralización de la movilidad urbana multiplicó los efectos negativos sobre la actividad productiva y comercial. 


Lejos de ser un episodio aislado, esta pérdida económica se da en un contexto de tensiones entre el Ejecutivo y los sindicatos por cambios en la legislación laboral y un clima de desaceleración en ciertos sectores productivos, lo que plantea interrogantes sobre la capacidad de la economía para absorber interrupciones prolongadas sin profundizar desequilibrios ya existentes.                      

Por: María Lorena Belotti

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